HondaVario di Indonesia ditawarkan dalam berbagai tipe. Perbedaan utama adalah kapasitas mesinnya, 110 cc, 125 cc hingga 150 cc. Meski menggendong nama yang sama, namun setiap produk ditujukan untuk konsumen yang berbeda. Hal itu tentu tergantung kebutuhan Anda, sebagai konsumen, apalagi harga yang ditawarkan untuk tiga tipe itu cukup berbeda.
Tinjauan Fitur Utama Penawaran Terbaik Galeri Rating and Review Pros & Cons Spesifikasi Teknik Keselamatan & Keamanan Fitur Di bawah ini adalah komparasi Motor secara mendetail, berdasarkan harga, spesifikasi dan fetur untuk Honda Beat dan Honda Vario 110. Harga Honda Beat berkisar antara Rp 18 Juta. Sementara Honda Vario 110 dihargai Rp 17,67 Juta. Secara spesifikasi, Honda Beat CBS, memiliki mesin 110, sementara Honda Vario 110 CBS memiliki mesin berkapasitas Baca Selengkapnya Sembunyikan Tinjauan Beat atau Vario 110 Fitur Utama Kategori Scooter Scooter Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Rem Depan Disc Disc Tenaga Maksimal hp hp Kapasitas 110 cc cc Kredit Penawaran Terbaik DP Rp 4,5 Juta Angsuran Rp x 36 Bulan Lihat Promo Komparasi Berdasarkan Foto +61 Gambar Honda Beat +10 Gambar Honda Vario 110 Peringkat Pengguna & Perbandingan Ulasan 1063 ULASAN 175 ULASAN Desain 5 3 Kenyamanan 5 5 Performa 4 4 Keselamatan 5 - Pengalaman Bersama Dealer - 5 Perbandingan Review Honda Beat Honda Beat Magenta yang aku kasih nama Pinky ngga terasa sudah 3 tahun aku bersamanya..si pinky selalu nemenin aku udah nyaman banget sama dia ibarat... Baca Selengkapnya Hitam Manis Honda Vario 110 Hal pertama yaitu gesit irit dan lincah. 5 tahun saya menggunakan Honda Vario 110 ini tanpa ada Kendala di mesin dan di cvt. Cukup ganti oli dan... Baca Selengkapnya D DIKO PHARAMITA ADI 07 Apr, 2023 untuk Honda Vario 110 Dari Para Ahli Kelebihan Desain Atraktif Pilihan banyak Fitur lebih lengkap Kapasitas tangki lebih besar Fitur keamanan oke Sudah ada ISS untuk menghemat BBM Body ringkas untuk penggunaan di kota Kekurangan Panel instrument belum full digital Perlu adaptor untuk isi ulang gadget Ground clearance rendah. Gampang 'gasruk aspal' Bagasinya minimalis, helm tidak muat. Mesinnya perlu disuntik tenaga. Mesin dan Performa Kapasitas 110 cc cc Tenaga Maksimal hp hp Rasio Kompresi Jenis Kopling Automatic, Centrifugal, Dry Type Automatic, Centrifugal, Dry Type Jumlah langkah 4-Stroke 4-Stroke Diameter x langkah 47 mm x 63 mm 50 mm x mm Jenis Mesin Single Cylinder, 4-Stroke, Air Cooled SOHC Engine 4-Steps, SOHC, Air Cooler, eSP Torsi Maksimal Nm Nm Pipa Knalpot Single Exhaust Single Exhaust Sistem Pendinginan Pendingin udara Pendingin udara Jumlah silinder 1 1 Jenis Penggerak Belt Drive Chain Drive Kontrol Emisi Euro 3 Euro 2/Euro 3 Konfigurasi Katup SOHC SOHC Tipe injeksi Fuel Injection Fuel Injection Konsumsi Bahan Bakar kmpl - RPM torsi maksimum 5500 rpm 6000 rpm RPM Tenaga Maksimum 7500 rpm 7500 rpm Kapasitas Tangki L L Kecepatan maksimum - 128 kmph Katup Per Silinder - 2 Lihat Semua Dimensi Kategori Scooter Scooter Ketinggian Jok 740 mm 734 mm Kapasitas Tempat Duduk 2 Kursi 2 Kursi Wheelbase 1256 mm 1256 mm Tinggi 1074 mm 1091 mm Panjang 1877 mm 1888 mm Ground Clearance 147 mm 140 mm Bobot 89 kg 96 kg Kapasitas Tangki Oli L L Lebar 669 mm 679 mm Lihat Semua Bahan bakar dan pembakaran Sistem pembakaran Transistor penuh Full Transisterized Opsi start Kick & Electric Kick & Electric Sistem bahan bakar PGM-FI PGM-FI Jenis Bahan Bakar Petrol Petrol Gigi dan Transmisi Jenis Transmisi CVT CVT Gear Box Variable Kecepatan Variable Kecepatan Ban dan Pelek Jenis Ban Radial, Tubeless Radial, Tubeless Ukuran velg depan R14 R14 Ukuran velg belakang R14 R14 Ban depan 80/90 R14 80/90 R14 Ban belakang 90/90 R14 90/90 R14 Sasis dan Suspensi Suspensi Belakang Swing Arm Swing Arm Suspensi Depan Telescopic Fork Telescopic Fork Electrical Kapasitas Baterai 3 Ah 3 Ah Keselamatan dan Keamanan ABS Tidak Tidak Dimmer Switch Ya Ya Mode Berkendara Street Street Street Street Wheel lock depan/belakang Tidak Tidak Sandaran kursi Tidak Tidak Penutup lubang kunci Ya Ya Stability Control Tidak Tidak Traction Control Tidak Tidak Immobilizer Tidak Tidak Launch Control Tidak Tidak Alarm Tidak Tidak Leg Guards Tidak Tidak Reflektor samping Tidak Tidak Central Locking Tidak Tidak Fitur keselamatan - CBS Combi Brake System CBS Combi Brake System Engine Check Warning - Tidak Lihat Semua Konsol Panel Instrumen Digital Digital Digital Digital Indikator Bbm Digital Digital Analog Analog Navigator Tidak Tidak Speedometer Digital Digital Analog Analog Layar Display Ya Tidak Indikator Penggantian Oli - Tidak Tachometer - Tidak Tripmeter - Tidak Indikator Standar Samping - Ya Lihat Semua Electrical Indikator Lampu Ya Ya Adjustable Headlights Ya Ya Voltase Aki 12 V 12 V 12 V 12 V Lampu Belakang LED LED Bulb Bulb Head Lamp LED LED LED LED Outlet Aksesoris - Tidak Lihat Semua Sasis dan Suspensi Side Wings Ya Ya Electronic Suspension Adjustment Tidak Tidak Tipe Jok Dual Straight Dual Straight Dual Straight Dual Straight Tipe rangka_motor Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Tulang Belakang Garnish Krom Tidak Tidak Fitur yang membedakan Cruise Control Tidak Tidak Pengatur Ketinggian Kursi Tidak Tidak Rem Rem Belakang Drum Drum Drum Drum Rem Depan Disc Disc Disc Disc Video Honda Beat dan Honda Vario 110 Perbandingan Motor Oleh Redaksi
HondaBeat merupakan salah satu motor metik dengan kubikasi mesin terkategori di 110 cc. Honda Beat sendiri dibekali dengan kubikasi mesin sebesar 109.5 cc yang sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka 6.6 kW pada putaran 7.500 rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka 9.3 N.m pada putaran 5.500 rpm.
Perbedaan Shock Vario 110 Dan Beat. Honda BeAT eSP memiliki konsep sporti sedangkan BeAT Pop eSP memiliki konsep stylish dengan ukuran yang compact serta didukung oleh varian warna dan striping bodi yang berkelas. Honda BeAT Pop eSP ini memiliki desain body yang paling ramping untuk kelas matic. Untuk tipe Vario CW 110 FI mengusung tema Elegan dan Trendi. Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Untuk tipe Vario CW 110 eSP yang terbaru mempunyai fitur tambahan yaitu . Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Terdapat teknologi Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir, teknologi ini hanya terdapat pada tipe Vario 110 eSP CBS-ISS dan Vario 110 eSP Advance CBS-ISS. Ukuran Shock Belakang Motor Matic Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm. Mio J / Soul Gt / Mio Gt. Spacy Karbu / Vario 110 injeksi. Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu . Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Sekian dari artikel pendek ini semoga bermanfaat. Salam Riders ,. Shock Breaker Belakang Arsip - Harga Kredit Motor Honda Cari Suku Cadang Motor Tahun 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018 Motor ADV 150 2019 - Sekarang BeAT dan BeAT Street K1A 2020 - Sekarang BeAT FI CBS K25 2012 - 2014 BeAT FI K25 2012 - 2014 BeAT Karburator KVY 2008 - 2012 BeAT POP eSP K61 2014 - 2019 BeAT Sporty eSP K25G 2014 - 2016 BeAT Sporty eSP K81 2016 - 2020 Blade 110 K07A 2011 - 2014 Blade 110 KWB 2008 - 2011 Blade 110 S K07J 2012-2014 Blade 125 FI K47 2014 - 2018 CB150 Verza 2018 - Sekarang CB150R StreetFire K15 2012 - 2015 CB150R StreetFire K15G 2015 - 2018 CB150R StreetFire K15M 2018 - 2021 CB150R StreetFire K15P 2021 - Sekarang CB150X 2021 - Sekarang CBR 150R CBU KPP 2011 - 2013 CBR 150R K45A 2014 - 2016 CBR 150R K45G 2016 - 2018 CBR 150R K45N 2018 - 2020 CBR 150R K45R 2021 - Sekarang CBR 250R K33A 2014 - 2016 CBR 250R KYJ 2011 - 2014 CBR 250RR K64 2016 - 2020 CBR 250RR K64J 2020 - Sekarang CRF150L K84 2017 - Sekarang CRF250 Rally 2018 - Sekarang CS1 KWC 2008 - 2013 Genio 2019 - Sekarang Grand Impressa 1991 - 2000 Karisma 2002 - 2005 Legenda 2001 - 2004 Mega Pro 2005 - 2006 Mega Pro Advance 2006 - 2010 Mega Pro FI 2014 - 2018 Mega Pro New 2010 - 2014 PCX 125 CBU 2010 - 2012 PCX 150 CBU 2012 - 2014 PCX 150 CBU K36J 2014 - 2017 PCX 150 K97 2017 - 2021 PCX 160 eHEV 2021 - Sekarang PCX 160 K1Z 2021 - Sekarang Revo 2007 - 2009 Revo 110 2009 - 2010 Revo 110 FI 2014 - Sekarang Revo 110 New 2010 - 2014 Revo AT 2010 - 2013 Scoopy eSP K16R 2015 - 2017 Scoopy eSP K93 2017 - 2020 Scoopy FI K16G 2013 - 2015 Scoopy K2F 2021 - Sekarang Scoopy Karburator KYT 2010 - 2013 Sonic 150R K56 2015 - Sekarang Spacy FI 2013 - 2018 Spacy Karburator 2011 - 2013 Supra 1997 - 2002 Supra FIT 2006 - 2007 Supra GTR K56F 2016 - 2019 Supra GTR K56W 2019 - Sekarang Supra X 125 2007 - 2014 Supra X 125 FI New 2014 - Sekarang Supra X 125 Helm-In FI 2011 - 2018 Supra X 125 Helm-in Karburator 2011 Supra X 125 Injection 2007 - 2014 Supra XX 2002 - 2004 Tiger 2000 1993 - 2006 Tiger Revolution A 2006 - 2012 Tiger Revolution B 2010 - 2012 Tiger Revolution C 2012 - 2014 Vario 110 CW 2006 - 2014 Vario 110 eSP 2015 - 2019 Vario 110 FI 2014 - 2015 Vario 110 Techno A 2009 - 2010 Vario 110 Techno B 2010 - 2012 Vario 125 eSP K60 2015 - 2018 Vario 125 eSP K60R 2018 - Sekarang Vario 150 eSP K59 2015 - 2018 Vario 150 eSP K59J 2018 - 2022 Vario 160 K2S 2022 - Sekarang Vario Techno 125 FI CBS ISS 2013 - 2015 Vario Techno 125 FI STD 2013 - 2015 Vario Techno 125 Helm-In FI 2012 - 2013 Vario Techno 125 Helm-In FI CBS 2012 - 2013 Verza 150 2013 - 2018. Komponen Honda Vario dan BeAT eSP Berikut Ini Sama - Ketersediaan suku cadang atau faktor harga terlampau mahal tentunya membuat saling tukar komponen antar motor menjadi hal yang wajar. Skutik 'sejuta umat' ini dapat saling bertukar komponen dengan saudaranya, Honda Vario eSP. "Honda BeAT eSP bisa substitusi komponen dengan Vario. Seperti kampas rem, ban, dan shockbreaker juga sama”, kata Yunus Ikhwan, Service Advisor AHASS PT. Secara umum, komponen fast moving-nya sama dengan Honda Vario eSP. "Komponen fast moving secara umum sama, hanya V-Beltnya saja yang berbeda. Adapun harga komponen fast moving-nya sendiri adalah sebagai berikut. Ganti Shock Belakang Beat dengan Shock Vario 125, Atasi Masalah Mentok Melewati polisi tidur, aman kang-yu karena secara teori GC motor juga naik meski gak signifikan. Shock belakang vario 125 saya tebus di beres seharga 200, proses pemasangan pun tinggal plek no puyeng. Sebenarnya karakter shock vario 125 pun tak jauh beda dengan beat fi, lembut dan mengayun. Tapi lain cerita saat dipasang pada beat akibat berat kendaraan yang juga berbeda. Pas adalah kata yang tepat bagi saya saat mengendarai beat dengan shock vario 125. Ini sekedar sharing atau bisa juga dianggap tips bagi sebagian orang yang merasa shock beat terlalu lembu. Honda BeAT dan Vario 110 eSP Mesin Sama, Tapi Kok Beda Harga? Ternyata kelebihannya memang bukan pada sektor mesin, tapi Honda Vario 110 eSP punya kelebihan di fiturnya. Meski sama-sama mengadopsi fitur Idling Stop System dan ACG starter, perbedaan rupanya ada pada sektor pencahayaan. Baca Juga Apes, Mesin Honda Vario 110 Bau Sangit, Caplok Roller CVT Murahan. AHM Dual headlamp LED tidak dimiliki Honda BeAT. Honda Vario 110 eSP dibekali dengan dual LED headlamp, sementara Honda BeAT menganut single headlamp dengan bohlam konvensional. Selain itu, Honda Vario 110 eSP juga dibekali fitur alarm motor. Satu lagi perbedaan antara keduanya yakni pada sistem pembuka jok. AHM Buka jok bisa dilakukan dengan tanpa mencabut kunci kontak. Baca Juga Kelas Panas di Segmen Skutik, Ini Perbandingan Tenaga Suzuki Nex II Dengan Honda BeAT ESP dan Yamaha Mio M3. Honda Genio Beda Dari BeAT 110, Tapi Ada Komponen Bisa Saling Pinjam - Honda Genio dan BeAT sama-sama bermain di kelas skutik entry level. Mengusung mesin berkapasitas sama yakni 110 cc, namun Genio mendapat penyempurnaan dan pembaruan. Nah, kira-kira antara keduanya, ada enggak komponen yang bisa saling tukar? Baca Juga Genio Mepet BeAT, Ini Update Harga Honda Matic 110 cc Juli 2019. “Untuk komponen mesin dan transmisi CVT sudah berbeda dari desain dan kode partnya," terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor. Aant CVT Honda Genio tanpa paking kertas. Perbedaan lain juga meliputi bagian kelistrikan seperti ECM, sistem pengereman depan, knalpot, serta kapasitas tangki dan bagasi yang mengikuti bentuk rangka baru. Keluhan Honda Vario, Masalah Sepele yang Sangat Mengganggu Secara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan Honda Beat dan beberapa model lainnya. Penyebab tarikan awal motor matik kalian bergetar yaitu karena pada bagian kampas kopling ganda weight set serta mangkok clutch housing yang sudah tipis atau selip. Begitu banyaknya pengguna yang mengeluhkan masalah getar atau gredek-gredek’ ini, sampai sudah dianggap sebagai penyakit bawaan motor. Supaya pembuangan debu lebih cepat, maka bisa dilakukan modifikasi dengan memberi lubang pada bagian outer clucth mangkok kopling. Namun, bagian mangkok komstir sebagai rumahnya malah semakin menghimpit ketika disetel kencang dan inilah penyebabnya setang sulit saat dibuat berbelok. Bila masih di bawah 10 ribu kilometer, bisa dibersihkan sendiri dengan cara mengetuk-ngetuk bagian kisi-kisi filter ke lantai supaya debu yang menggumpal lekas turun. Bila memang sudah sangat kotor dan diperkirakan telah melewati setahun pemakaian, Carmudian bisa mengganti dengan yang baru supaya asupan udara tetap bersih optimal. Oli shock yang sudah lama biasanya tidak lagi sanggup bersirkulasi di suling’ atau saluran pelumas secara optimal. Bila ingin mengganti, bisa saling substitusi dengan milik Honda Beat sehingga mudah dicari untuk versi copotan atau bekasnya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.
\n\n\n \n perbedaan shock beat dan vario 110
Perbedaanshockbreaker beat fi dan vario 125 fi di berkah jaya - harga shockbreaker honda beat fi. 9.20. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Model Scooter. Kapasitas 110cc. Tenaga Maksimal 8.89hp. Opsi start Kick & Electric. Lihat Mobil . 40 model Honda lainnya Video Daftar Teratas harga shockbreaker honda beat fi
Home » Perbedaan shock beat dan vario By admin on 18/05/2023 Artikel Lainnya Harga Scoopy 2022 Berapa Published in Honda admin More from HondaMore posts in Honda »Tipe Mesin pada Honda Vario 160 Semua yang Harus Kamu KetahuiTipe Mesin pada Honda Vario 160 Semua yang Harus Kamu KetahuiBerbagai Jenis Tipe Honda Supercub C125Berbagai Jenis Tipe Honda Supercub C125Ukuran Roller Standar Vario 150Ukuran Roller Standar Vario 150Harga Pasang Skotlet Motor Vario 125 Full Body Semua yang Harus Kamu KetahuiHarga Pasang Skotlet Motor Vario 125 Full Body Semua yang Harus Kamu KetahuiHarga Suku Cadang Honda Vario 150 Semua yang Perlu Anda TahuHarga Suku Cadang Honda Vario 150 Semua yang Perlu Anda Tahu Be First to Comment Leave a Reply Your email address will not be published. Required fields are marked * Comment Name* Email* Website Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Hondamenjual Vario 110 eSP dalam empat varian dan harga berbeda. Varian CBS dipasarkan Rp 16,675 juta, CBS Advanced Rp 16,775 juta, CBS-ISS Rp 17,475 juta dan yang termahal CBS-ISS Advanced Rp 17,575 juta. Keempatnya menggendong mesin sama, berkapasitas 108,2 cc SOHC satu silinder berpendingin udara. Jantung mekanis itu sanggup memuntahkan torsi puncak 9,1 Nm pada 6.000 rpm dan tenaga maksimal 8,7 PS pada 7.500 rpm. Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110. Honda BeAT eSP memiliki konsep sporti sedangkan BeAT Pop eSP memiliki konsep stylish dengan ukuran yang compact serta didukung oleh varian warna dan striping bodi yang berkelas. Honda BeAT Pop eSP ini memiliki desain body yang paling ramping untuk kelas matic. Untuk tipe Vario CW 110 FI mengusung tema Elegan dan Trendi. Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Untuk tipe Vario CW 110 eSP yang terbaru mempunyai fitur tambahan yaitu . Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Terdapat teknologi Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir, teknologi ini hanya terdapat pada tipe Vario 110 eSP CBS-ISS dan Vario 110 eSP Advance CBS-ISS. Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110 Komparasi Produk Perbandingan Detil Honda Vario 125 150 Dan Sumber dari Tutorial Cara Ganti Dan Bongkar Pasang Shock Belakang Motor Matic Sumber dari Tutorial Cara Ganti Bongkar Pasang Shock Belakang Motor Matic Vario Cbs Techno 110. Pipe Comp Fr Fork As Shock Depan Beat Pop Esp Sumber dari Harga Kredit Motor Honda Dealer Resmi Sepeda Motor Honda Silahkan Membaca Tips Menambah Tinggi Ground Clearance Vario Sumber dari 5n-v73aT9sLIwM. Diy Ganti Shock Honda Vario 125 Helm In Catatan Harian Adhi Sumber dari AIMVvAbRbKx-QM Foto Gamblang Honda Genio Jepretan Iwb Mesin Ternyata Beda Dengan Sumber dari Saling Tukar Shock Breaker Belakang Antara Beat Fi New Vario Esp Sumber dari Shockbreaker Rcb Shock Rcb Sb2 325mm Honda Beat Scoopy Spacy Vario Sumber dari Jual Produk Sale Shockbreaker Belakang Aspira Murah Dan Terlengkap Sumber dari Demikian informasi yang dapat kami bagikan mengenai perbedaan shock beat dan vario 110. Top Perbedaan Shock Motor Beat Dan Vario Honda Beat vs Honda Vario 110 mana pilihan yang tepat Di oto com Anda bisa membandingkan Beat vs Vario 110 keduanya melalui lebih dari 100 parameter mulai dari harga review pengguna spesifikasi fitur warna gambar review hingga fitur keselamatan dan. Otomotifnet com Pak Aant Kalau mau ganti sokbreker belakang sepeda motor Honda BeAT eSP dan Honda Vario 150 eSP merek apa yang bagus empuk dan tahan lama atau awet dipakainya Thank you Soemantri Brojonegoro Kota Bandung Halo Pak Soemantri kabarnya baik sehat selalu kan Wah mau ganti sokbreker belakang Vario 150 dan BeAT kenapa nih bawaannya Kurang nyaman atau. Inilah hanyalah impresi pribadi Memang tidak terlalu penting tapi siapa tahu akan berguna dan bisa membantu sebagai petunjuk bagi para brother diluar sana yang berniat dan mau beli motor skutik untuk menemani beraktifitas sehari hari Kebetulan IWB dulu pernah punya Mio selama dua tahun Lansiran tahun 2007 tapi kemudian dijual Sedang skutik Honda IWB menggunakan matic Beat. - Jumpa lagi sobat otomotif, perkembangan zaman selalu melahirkan hal baru terutama shock motor. Entah karena, ragam gaya, desain ataupun konfigurasi mesin, memang selalu memiliki daya tarik tersendiri. Dunia otomotif juga telah melahirkan mobil dan motor keren yang jumlahnya tidak terhitung. Informasi yang dapat kami sampaikan kali ini terkait shock motor dengan judul artikel Top Perbedaan Shock Motor Beat Dan Vario berikut Honda Beat FI Dengan Honda Vario CW . Sumber Gambar besar dan anti bocor untuk vario 125 PGM FI ilmudes . Sumber Gambar tabung shock depan honda beat dan vario carbu di . Sumber Gambar tabung shock depan honda beat dan vario carbu di . Ukuran Shock Belakang Motor Matic Halo Biker.. Menanggapi banyaknya pertanyaan mengenai persamaan shock Belakang motor Matic, Kami akan memberikan sedikit info pada artikel ini. Shock Belakang Matic terdapat 2 ukuran, yaitu 300mm/305mm dan 325mm/330mm. Berikut daftar motor matic yang menggunakan shock belakang ukuran 300mm/305mm. Untuk motor matic yang menggunakan Shock Belakang ukuran 325mm/330mm yaitu . Motor matic yang mempunyai Shock belakang standar 300mm juga dapat menggunakan shock belakang ukuran 330mm, hanya akan menjadi lebih tinggi, demikian juga sebaliknya. Ganti Shock Belakang Beat dengan Shock Vario 125, Atasi Masalah Mentok honda beat fi lansiran tahun 2013 adalah kendaraan yang sering saya pakai berboncengan, menahan bobot yang jumbo alias beruang shock belakang honda beat terasa terlalu lembut. Belakangan baru saya ketahui ternyata part vario 125 ini memiliki dimensi yang lebih panjang dibanding shock beat maupun vario cw, wasyik kan ganti shock untuk memperbaiki handling plus tambah nungging, dikit 😀. Sesuai ekspektasi awal, ban belakang jadi terasa lebih lembut dan tidak liar karena mentul-mentul, jalan bergelombang dilibas dan diterjemahkan dengan baik sehingga terasa lebih nyaman bagi boncengan di belakang. Melewati polisi tidur, aman kang-yu karena secara teori GC motor juga naik meski gak signifikan. Shock belakang vario 125 saya tebus di beres seharga 200, proses pemasangan pun tinggal plek no puyeng. Sebenarnya karakter shock vario 125 pun tak jauh beda dengan beat fi, lembut dan mengayun. Tapi lain cerita saat dipasang pada beat akibat berat kendaraan yang juga berbeda. Pas adalah kata yang tepat bagi saya saat mengendarai beat dengan shock vario 125. Ini sekedar sharing atau bisa juga dianggap tips bagi sebagian orang yang merasa shock beat terlalu lembu. Honda BeAT dan Vario 110 eSP Mesin Sama, Tapi Kok Beda Harga? Ternyata kelebihannya memang bukan pada sektor mesin, tapi Honda Vario 110 eSP punya kelebihan di fiturnya. Meski sama-sama mengadopsi fitur Idling Stop System dan ACG starter, perbedaan rupanya ada pada sektor pencahayaan. Baca Juga Apes, Mesin Honda Vario 110 Bau Sangit, Caplok Roller CVT Murahan. Selain itu, Honda Vario 110 eSP juga dibekali fitur alarm motor. AHM Buka jok bisa dilakukan dengan tanpa mencabut kunci kontak. Baca Juga Kelas Panas di Segmen Skutik, Ini Perbandingan Tenaga Suzuki Nex II Dengan Honda BeAT ESP dan Yamaha Mio M3. Mencari Persamaan dan Perbedaan Honda Scoopy, Genio dan Beat Sampai bagian belakang sasis pakai pelat yang ditekuk dan dipres, sehingga bentuknya tidak lagi membulat. Masing-masing disokong peredam guncangan tipe telescopic bagian depan dan swing arm dengan suspensi tunggal di belakang. Untuk spidometer masih pakai jarum analog, sedang format modern hanya mencangkup indikator bahan bakar dan odometer. Skutik ini menawarkan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis, karena telah didukung oleh teknologi eSP dan PGM-FI. Teknologi eSP terintegrasi dengan ACG Starter, untuk menghidupkan mesin lebih halus tanpa suara, serta menjadi dasar pengaplikasian fitur canggih Idling Stop System ISS. Bisa menyimpan helm, tapi ada kriteria khusus, yakni pelindung kepala yang dijual secara resmi oleh AHM. Serta Parking Brake Lock yang berguna saat motor berhenti di tanjakan atau turunan, sehingga lebih aman. Sedang Fashion diwujudkan dengan tema yang lebih ekspresif, sekaligus paling representatif untuk dikatakan skutik retro. Di versi tertinggi, Fabulous White punya daya tarik tersendiri lantaran ruang kaki dan joknya berkelir coklat. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. sealshock depan Honda Beat memiliki persamaan dengan Vario, Revo, Blade, & Supra X. Kode seal shock: 51490-KGH-901. Ukuran: 26 mm x 37 mm x 10,5 mm. Vario 110 CW. Vario 110 Karb/ Old . Vario 110 Techno CBS. Vario 110 Techno Non CBS. dan lain sebagainya untuk mencari seal shock dari Honda Beat baik itu yang original, aftermarket, atau Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110 – JAKARTA – Jutaan sepeda motor seperti Honda BeAT digunakan untuk mengangkut barang berat seperti beras atau sembako. Dengan penggunaan beban berat, efisiensi pemutus menurun. Jika breaker Honda BeAT tenggelam, solusinya bisa diperbaiki atau diganti menggunakan serutan dari Vario 125. Biasanya tenggelamnya BAT breaker disebabkan oleh kondisi minyak pelumas di dalam tube yang terlalu banyak mengalir. Alhasil, oli bersirkulasi lebih cepat dan rebound shock tidak nyaman. Salah satu opsi bagi pemilik BAT dengan dana terbatas adalah dengan memperbaikinya agar penyok mulus seperti baru. “Biasanya kalau tenggelam, olinya jadi jelek. Olinya kita ganti di sini, biar nggak kena yang keras. Olinya kita ganti jenisnya dan dikentalkan untuk orang yang biasa bawa barang berat,” jelas Abdul Yadi, pemilik Laboratorium Yadi di Jalan Tambak, Manggarai Cara Mengatasi Engine Mounting Honda Vario Dan Beat Yang Rusak Seorang pria paruh baya, sapaan Babeh Adul, menuturkan, selama shock breker masih utuh dan tidak bocor, bisa diperbaiki agar shock breker kembali empuk. Soal biaya, Yadi menyebut biaya perbaikan shock tunggal seperti BAT adalah Rp “Untuk Honda BeAT, hanya jenis oli yang diganti, harganya Rp Lain halnya dengan Yamaha Mio, perlu diganti per yang lebih lembut, jadi harganya lebih mahal,” kata Babeh Adul. Solusi lain bagi pemilik Honda BeAT yang ingin bagian belakangnya terlihat tinggi dan kekar adalah dengan menggantinya dengan Honda Vario 125. Tidak perlu beli baru, barang lepasan ini bisa Anda temukan di banyak tempat misalnya Jalan I Gusti Ngurah Rai, dekat Penjara Sipinang, Jakarta Timur. Kisaran harga bongkar pasang Vario 125 hampir sama dengan BAT. “Harga shock yang dilepas dari BAT Rp untuk Vario 125 Rp bisa nego. Bisa tukar tambah. Kalau mau lebih kencang bisa pakai Vario atau sebaliknya,” kata Rustom, diler di daerah. Cara Memperbaiki Lampu Rem Belakang Honda Beat, Vario, Scoopy Dan Spacy Yang Nyala Terus Pemasangannya pun tidak sulit, bentuk dan posisi earpad sama dengan bawaan Honda Beat Shock. Satu-satunya perbedaan adalah panjang keseluruhan bemper. “Ear cup atas dan bawah sama. Bedanya shock Vario sedikit lebih panjang, lebih panjang sekitar satu inci,” jelasnya. Tutus Subronto Tutus Subronto mengawali karir otomotifnya sebagai jurnalis di Media Indonesia. Sejak 2008, ia telah meliput berbagai event otomotif nasional. Sejak Januari 2014, ia bergabung dengan tim penulis konten di Indonesia. Jurnal Indonesia saat ini terlibat dalam tim editorial untuk mengulas dan menerbitkan berita otomotif terbaru. Email [email protected] Salam Satu Asphalt… Review kaki-kaki generasi Mio maupun Yamaha Matics lainnya memang tidak diragukan lagi selalu memberikan hasil yang kurang mengenakkan, peredam kejut Matic kaku dan jelas kurang bagus untuk mendobrak benturan. Atau jalan bergelombang khas Indonesia. Namun untungnya busa jok Yamaha selalu tebal dan empuk. Karena peredam kejutnya keras, peredam kejutnya tidak nyaman dan oleh karena itu Paman Dede Yusup akhirnya muncul ide untuk mencoba mengganti peredam kejutnya yaitu kaki-kaki Mio GT miliknya yang disebut Feld to Membela. Pilihan jatuh pada shockbreaker asli Honda Beat. Terdengar agak murtad memang… tapi mau bagaimana lagi… Bemper matic motor AHM memang terkenal kenyal. Begini 5 Cara Ganti Oli Vario 110 Karbu Sendiri! Mudah Tanpa Kebengkel “Karet dan bos memindahkan shock breker ke beat yang harus dipasang. Karena karet beat terlalu tebal dan bos terlalu lebar,” kata Om Dede Yusup di sebuah aspal. Jadi yang dipakai shockbreaker beat saja, tapi karet bulat yang menempel di bagian atas stand shockbreaker masih dipakai bos bawaan. Jika Anda masih memaksakan diri untuk menggunakan karet dan nub yang disertakan dengan Beat, Anda tidak akan merasa nyaman saat meletakkannya di jok. Karena karet di bantalan shock terlalu longgar dan bos terlalu longgar, jadi tidak nyaman.. Lumayan murah kan gan cuma rupiah Mio mu empuk.. semoga ada yg mau.. Hai.. mase Privasi dan Cookie Situs ini menggunakan cookie. Dengan terus menggunakan situs ini, Anda menyetujui penggunaannya. Ganti Shockbreaker Belakang Mio Dengan Kepunyaan Beat… Hasilnya Empuk Bro BeliProduk Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110 Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Perbedaan Beat Dan Vario 110 – Disebut-sebut sebagai motor baru, banyak yang masih penasaran dengan perbedaan All New Honda Beat versi lawas. Nah, untungnya inilah kesempatan untuk melihat perbedaan keduanya secara langsung. Nah, mari kita bandingkan. Perbedaan paling mencolok ada pada desain eksteriornya. Bodi New Honda Beat terlihat lebih ramping dengan lampu depan dan lampu depan yang berubah posisi. Tak hanya itu, desain bodi samping dan lampu belakang juga berbeda. Itu terlihat lebih bersudut dan elegan. Sayangnya, jika Anda memiliki Beat lama yang hanya ingin meng-upgrade bagian bodi dan lampu, Anda pasti tidak bisa. Begini Bro, Cara Mengiritkan Vario 110 Boros Bahan Bakar “Karena Honda tidak bisa memasang bodi dan lampu Beat yang serba baru dengan Beat lama. Bautnya tidak cocok,” kata Ade Rohmann, asisten manajer pengembangan pelatihan di PT Daya Adicipta Motora DAM, main dealer Honda. Di Jawa Barat. Aspek rasio yang lebih tipis juga didukung dengan penggunaan bingkai baru. Seiring dengan ground clearance yang lebih tinggi, kapasitas tangki bahan bakar juga ditingkatkan. Kemudian tuas pengunci rem tangan dan suspensi belakang juga berbeda. Selain bodywork dan lampu, perbedaan juga terletak pada desain pelek. Selain desain, pelek baru ini mengakomodasi ban tubeless yang kini menjadi standar di Beat. Nah, itu bisa ditukar dengan bibir. Namun penyesuaian masih diperlukan di bagian depan. Karena keduanya memiliki mekanisme kabel speedometer yang berbeda. “Tapi kamu bisa menukarnya,” kata pria berkacamata itu. Foto Parkir Bareng New Vario 125 Vs New Vario 160?.baru Kelihatan Kelasnya !! Seperti disebutkan sebelumnya, mekanisme speedometer beat lama dan baru berbeda. Pasalnya speedometer Beat baru didukung odometer digital dan pengukur bahan bakar. Model analog tidak lagi seperti dulu. Oh ya, meski sama-sama bermesin eSP 110cc, Beat baru kini didukung indikator ECO. Selain itu, ada versi yang dilengkapi CBS Combi Brake System dan ISS Idling Start Stop. Hmm, banyak juga ya perbedaannya. Dapatkan pembaruan berita terbaru dan pilihan harian dari Ayo subscribe channel Telegram, caranya klik link lalu subscribe. Anda perlu menginstal aplikasi Telegram terlebih dahulu. Kadang aneh kalau orang Indonesia menerima shock belakang yang keras, minta yang empuk, bukan yang keras. Ya, termasuk saya, itu Kang-yu. . . 😀 Honda Beat Fi Warning 2013 merupakan kendaraan yang sering saya pakai di kombinasikan, tetap berbobot jumbo alias bear, shock belakang Honda Beat sangat empuk. Mental bolak-balik dan terkadang merasa terjebak saat mengemudi di kursi penumpang saat melewati jalan bergelombang, Kang-yu merasakan sakit setiap kali bertemu jalan bergelombang. Honda Beat Street Vs Yamaha X Ride, Mana Yang Lebih Keren? Shock belakang Honda Beat Fi memiliki kode part 52400-K25-901 yang sepertinya harus segera diganti, bukan dengan berbagai part yang sering berlogo racing, melainkan dengan part milik saudara kandungnya. Shock Vario 125 part number 52400-KZR-600 pilihan saya Kang-Yu. . . Saya kemudian menemukan bahwa bagian Vario 125 lebih besar dari shock dan Vario CW, itu menyenangkan mengubah shock untuk meningkatkan handling dan menambah kelelahan 😀 Sesuai ekspektasi awal, ban belakang terasa lebih lembut dan tidak liar saat memantul, melibas jalanan kasar, sehingga memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang belakang. Melewati gundukan kecepatan, aman untuk Kang-yu karena mesin GC secara teoritis naik, meski tidak terlihat. Ini kedua kalinya saya mengganti shock asli bawaan motor dengan shock motor lain dan tetap sama, kata part pengganti dan keduanya pas sesuai keinginan. Honda Vario 110 Karbu Menolak Tua, Ogah Kalah Sama Yang Muda Mengapa saya lebih memilih mengganti part dengan merk yang sama atau berbeda dari part mesin yang saya anggap penting daripada menggunakan part variabel? Sebagai contoh, saya pertama kali menggunakan basis xride untuk memodifikasi semut. Saya akan memberi tahu Anda artikel lain nanti. . . . Saya beli peredam kejut belakang Vario 125 seharga 200, proses pemasangan tetap lancar. Ternyata karakter shock Vario 125 tidak jauh berbeda dengan Beat Fi, lembut dan apung. Namun lain ceritanya jika menyangkut akselerasi karena bobot kendaraan yang berbeda-beda. Fit adalah kata yang tepat untuk saya saat mengendarai Beat dengan shock Vario 125. Setiap orang punya selera kenyamanan masing-masing, buat saya shock bawaannya empuk banget dan nggak nyaman, tapi mungkin beda dengan orang lain. Ini hanya penjatahan atau mungkin bisa dianggap sebagai nasehat bagi sebagian orang yang merasa tingkat traumanya terlalu ringan Saya rasa shock ratenya terlalu lembek dan saya tidak mau pakai varian part karakter racing yang biasanya agak kuat, coba pakai Vario Shock 125 Kang-Yu. – PT. Astra Honda Motor AHM resmi meluncurkan skutik andalan sekaligus terlarisnya, All New Honda Beat Edition 2020. Setelah diluncurkan, tentunya pemirsa penasaran dengan spesifikasi dan perbandingan harga antara Honda Beat baru 2020 dengan Honda lama. . Saudara dari Beat dan Honda Genio 110. Motor Honda Beat Pemirsa harus tahu bahwa Honda Beat baru memiliki platform mesin baru yang berbeda dari mesin generasi sebelumnya. Mesin baru Honda Beat mirip dengan mesin Honda Genio. Artinya, berkapasitas 109,5 cc berbeda dengan versi lama yang hanya 108 cc. Tidak hanya mesin, model sasis juga berbeda. Jika versi lama menggunakan rangka tubular tipe underbone biasa, kini Beat baru ini menggunakan jenis rangka yang sudah modern, yaitu rangka eSAF atau rangka Enhanced Smart Architecture. Perubahan ini membuat bobotnya lebih ringan, hanya 89 kg versi sebelumnya 92 kg dan lebih kompak, kapasitas oli mesin kini hanya 0,65 liter. Alhasil, tenaga New Honda BeAT meningkat signifikan yang sebelumnya mencatatkan tenaga maksimal di atas kertas hanya 8,68 Ps, kini meningkat menjadi 9,0 Ps pada 7500 rpm dan torsi maksimal 9,3 Nm pada 5500 rpm. Untuk lebih jelasnya pemirsa bisa melihat perbandingan spesifikasi antara Honda Beat 2020 dengan Honda Beat lawas dan Honda Genio 110 pada tabel di bawah ini Kampas Rem Depan Dispad Depan Honda Beat Scoopy Vario Spacy Beat Fi Scoopy Fi Karbu Vario 110 Fi Vario 125 Fi Vario Karbu Kode Kvb Ori Original Premium Kvb Honda 06455 Kvb T01 Nah, setelah mengetahui apa saja perbedaan spesifikasi mesinnya, kita akan membahas harganya. Tentunya hal ini menjadi acuan bagi pemirsa yang ingin meminang motor baru Honda ini namun bingung satu sama lain. Honda Beat Baru atau Honda Genio Lebih Baik? Untuk lebih jelasnya, lihat penampil di bawah ini Ya, New Honda Beat 2020 dijual dalam 12 pilihan warna dan terbagi menjadi 4 tipe, untuk tipe paling murah yaitu tipe non CBS dibandrol dengan harga Rp. kemudian menurut CBS-IS juga harga seri Beat Street Rp. Padahal, harga yang tidak jauh satu sama lain tentunya memberikan keleluasaan bagi pelanggan untuk memilih berdasarkan desain, fitur serta keunggulan masing-masing. Oh iya, untuk melihat lebih detail mengenai skutik terbaru Honda ini, pemirsa bisa menonton video berikut ini Ekspor Honda BeAT meningkat hingga 43 persen. Artinya, jumlah sepeda motor yang melintasi lautan pada bulan lalu sebanyak unit. AHM , Jakarta – Honda memiliki ragam mesin 110cc di segmen skutik. Misalnya Beat dan Vario 110 eSP. Dari segi kelas, Vario lebih. Namun, apakah perbedaannya cukup signifikan? Jual Rumah Roller Vario 110 / Beat Fi Non Esp /paket Pully Depan Kvb Kzl Paket Set Lengkap Ijm Bit memiliki beberapa fungsi untuk penggunaan sehari-hari. ISS Idling Start Stop, misalnya, berfungsi untuk menghidupkan dan mematikan mesin secara otomatis saat diam. Dikombinasikan dengan indikator ECO, ini selalu mengingatkan Anda tentang gaya mengemudi Anda. Secara otomatis, kedua fungsi ini berkontribusi pada efisiensi bahan bakar. Namun, Vario hanya memiliki ISS tanpa tambahan indikator ECO. Panel instrumental yang lebih menarik secara artistik mengiringi irama. Karena itu adalah paduan digital analog. Kecepatan penting dari jarumnya, tetapi pengukur bahan bakar dan odometer ada di layar. Begitu pula Vario, yang dihadirkan dengan jarum mekanis murni. Bentuknya juga menjadi tua. Dalam perjalanan ke gudang, Beat sangat merindukannya. Volume bagasi 11 liter lebih kecil dari volume 13 liter Vario. Keduanya hampir identik kecuali laci depan. Di kiri dan kanan terdapat saku untuk menyimpan botol atau koin. Namun, Vario lebih baik dengan tambahan pengait yang bisa dilipat. Akomodasi kargo lebih praktis. Selanjutnya di bidang pencahayaan, Beat tidak dilengkapi dengan LED. Semua menggunakan bola lampu biasa. Sedangkan saudaranya, sudah menggunakan lampu depan LED. Sayangnya, lampu sein dan lampu stop tidak dipasang. Rumah Roller Full Set Honda Beat Fi , Vario 110 Karbu , Scoopy Esp & Spacy Fi kvb Akhirnya, sistem kunci. Keduanya tanpa kunci, masih tradisional. Namun, mencari Honda Vario di tempat parkir yang ramai akan mudah. Kuncinya disertakan dengan answer back system dengan remote control. Sebuah tombol juga disediakan untuk membuka bagasi non-elektronik, dihubungkan dengan tuas dan kabel. Dalam hal kunci rem parkir, rem CBS, starter ACG, dan sakelar standar samping tersedia di kedua sepeda. * Kebenaran atau tipuan? Untuk mengetahui kebenaran informasi yang beredar, silahkan whatsapp cek fakta nomor 0811 9787 670 dengan mengetik kata kunci yang diinginkan. Selain mendukung teknologi eSP, New Honda Vario hadir dengan garis dan warna baru serta perubahan desain di berbagai area. Agak subyektif dalam hal desain. Namun jika harus memilih, Beat terlihat lebih menarik sekaligus lebih modern. Meskipun saya belum menggunakan LED. Sekilas grafis, skema warna dan pilihan sentuhan vario terlihat ketinggalan jaman. Nadanya mengingatkan pada generasi pertama. Membandingkan All New Honda Beat 2020 Dengan Genio Jadi ketika datang ke desain dan konstruksi, itu bisa dievaluasi berdasarkan data. Dimensi keseluruhan Beat PxLxT adalah x 666 x mm, sedangkan 146 mm dan ground clearance jok 740 mm. Vario agak gembung, panjang keseluruhan lebar 679mm, tinggi Namun, jarak jok ke aspal masih pendek, yakni 734 mm. Dia mengikuti Ini mengurangi, 140 mm. Dari segi bobot, Anna juga tergolong overweight 96 kg. Beat bisa mempertahankannya di 93 kg. Karena kebanyakan skuter digunakan setiap hari, semakin ringkas semakin baik. Dari laporan data ini, Beat bagus untuk kami. Ground clearance juga sedikit lebih tinggi, yang membuatnya lebih mudah untuk mengatasi gundukan kecepatan. Ya, jarak antara kursi ke tanah lebih tinggi, tetapi hanya selisih 12 mm. Ini bukan masalah. Roller Beat Dan Vario Berbeda Amunisi dasar untuk PGM-FI 108cc persis sama. Diameter silinder 50 mm sedangkan stroke 55,1 mm. Rasio kompresi keduanya adalah 9,51. Tapi lebih dalam Secaraspesifikasi, Honda Beat CBS, memiliki mesin 110, sementara Honda Scoopy Sporty memiliki mesin berkapasitas 109.5. Komparasi Berdasarkan Foto Tampak depan Mesin Lampu depan Speedometer Tampak depan Honda Beat Gambar Beat Tampak depan Honda Scoopy Gambar Scoopy Perbandingan Review Dari Para Ahli Kelebihan Kekurangan Honda Beat Desain Atraktif Di artikel kali ini kami akan membantu anda dalam memberikan penjelasan mengenai perbedaan-perbedaan antara tipe Honda BeAT eSP dengan Honda Vario 110 eSP. Berikut ini adalah perbedaannya 1. Segmentasi & Target Market Tipe Honda BeAT eSP dan BeAT Pop eSP biasanya digunakan oleh kalangan pelajar dan mahasiswa. Motor ini paling banyak diminati oleh kalangan remaja karena body motor yang ramping serta ringan untuk digunakan. Sedangkan Tipe Vario CW 110 eSP biasanya digunakan oleh orang dewasa yang menginginkan kenyamanan berkendara dengan tampilan yang berkelas serta menggunakan teknologi terbaru. 2. Spesifikasi Mesin & Konsumsi Bahan Bakar Tipe Motor BeAT eSP Vario 110 eSP Kapasitas mesin 110 CC 110 CC Daya maksimum 6,38 kW 8,68 PS / 7500 rpm 6,4 kW 8,7 PS / 7500 rpm Torsi maksimum 9,01 Nm 0,92 / 6500 rpm 9,1 Nm 0,93 6000 rpm Perbandingan kompresi 9,5 1 9,5 1 Konsumsi Bahan Bakar 1 liter 63 km dengan ISS 1 liter 59 km 3. Desain Body Honda BeAT eSP memiliki konsep sporti sedangkan BeAT Pop eSP memiliki konsep stylish dengan ukuran yang compact serta didukung oleh varian warna dan striping bodi yang berkelas. Honda BeAT Pop eSP ini memiliki desain body yang paling ramping untuk kelas matic. Untuk tipe Vario CW 110 FI mengusung tema Elegan dan Trendi. Perbedaan desain Body Honda Beat dengan Honda VarioSebelah kiri adalah Honda Beat dan sebelah kanan adalah Honda Vario Perbandingan Dimensi Motor Tipe Motor BeAT eSP Supra X 125 FI Panjang x Lebar x Tinggi x 678 x mm x 679 x mm Jarak Sumbu Roda mm mm Jarak Terendah ke Tanah 140 mm 140 mm Berat kosong 94 kg Tipe CW, 95 kg Tipe CBS dan CBS ISS 96 kg 4. Teknologi & Fitur Untuk tipe BeAT eSP dan BeAT Pop eSP yang terbaru mempunyai fitur tambahan yaitu Menggunakan teknologi eSP. Bagasi serba guna dapat menampung beban maksimum 11 liter. Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Fitur ini hanya hadir pada varian Honda BeAT eSP CBS, CBS-ISS dan BeAT Pop eSP CBS, CBS-ISS. Teknologi Idling Stop System yang berfungsi untuk efisiensi bahan bakar dan emisi gas buang yang lebih baik. Fitur ini hanya hadir pada varian BeAT eSP CBS-ISS dab BeAT Pop eSP CBS-ISS. Untuk tipe Vario CW 110 eSP yang terbaru mempunyai fitur tambahan yaitu Menggunakan teknologi eSP. Bagasi serba guna dapat menampung beban maksimum 10 liter. Teknologi pengereman Combi Brake System dimana dengan menarik tuas rem kiri maka rem belakang dan depan dapat berfungsi dengan optimal dan bersamaan. Teknologi Idling Stop System yang berfungsi untuk efisiensi bahan bakar dan emisi gas buang yang lebih baik. Fitur ini hanya hadir pada varian Vario 110 eSP CBS-ISS dan Vario 110 eSP Advance CBS-ISS. Lampu depan sudah menggunakan LED sehingga pencahayaan lebih terang 80%, lebih awet dan tahan lama. Terdapat teknologi Answer Back System yang berfungsi sebagai alat untuk mempermudah mencari posisi sepeda motor pada saat parkir, teknologi ini hanya terdapat pada tipe Vario 110 eSP CBS-ISS dan Vario 110 eSP Advance CBS-ISS. Terdapat pengait barang dengan pengaman sehingga lebih nyaman, aman dan praktis serta menghindari resiko barang bawaan anda terjatuh dari gantungan. Kesimpulan Berikut adalah tabel kesimpulan kami akan perbedaan Honda BeAT & Honda Vario CW. Tipe Motor Honda BeAT eSP dan BeAT Pop eSP Honda Vario CW 110 FI Kapasitas Bagasi 11 liter dan tidak dapat menampung helm 10 liter dan tidak dapat menampung helm Teknologi Tambahan – Teknologi eSP – Combi Brake System pada varian CBS – Idling Stop System Pada varian CBS-ISS – Combi Brake System – Terdapat teknologi Answer Back System – Terdapat pengait barang- Lampu depan LED Desain Body Ramping Elegan, terdapat warna Monotone Ban Depan & Belakang Belum Tubeless Sudah Tubeless Konsumsi Bahan Bakar 163 159
Temukanvideo terbaik tentang Perbedaan Velg Vario 125 dan Vario 110 | Model sama tapi beda - ukuran velg honda beat standar , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. Model sama tapi beda - ukuran velg honda beat standar. 6.18. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Model Scooter. Kapasitas 110cc
Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110 – Perbedaan Shock Beat dan Vario 110 adalah sebuah pertanyaan yang sering diutarakan oleh para pecinta motor. Mereka ingin tahu mana yang paling cocok untuk mereka berdua. Kedua jenis motor ini memiliki keunggulan dan kekurangan masing-masing. Sebagai pembeli, Anda harus mengetahui perbedaan utama antara kedua motor untuk membuat keputusan yang tepat. Shock Beat adalah sebuah motor matik yang diciptakan oleh Honda. Ini adalah motor yang ditujukan untuk pemula dan memiliki desain yang modern. Shock Beat memiliki dua silinder yang dapat menghasilkan hingga 9,7 dk. Daya itu bisa dicapai dengan menggunakan mesin bensin 2-langkah. Shock Beat juga dilengkapi dengan fitur seperti lampu depan LED dan lampu sein otomatis. Selain itu, Shock Beat juga memiliki suspensi depan berteknologi terbaru yang memberi Anda kenyamanan berkendara. Vario 110 adalah sebuah motor matik yang juga diciptakan oleh Honda. Ini adalah motor yang lebih bertenaga dan dapat mencapai hingga 8,7 dk. Daya itu bisa dicapai dengan menggunakan mesin bensin 4-langkah. Ini memungkinkan Vario 110 untuk mencapai kecepatan tinggi. Selain itu, Vario 110 juga dilengkapi dengan fitur seperti suspensi depan yang membuatnya lebih stabil saat berkendara. Vario 110 juga memiliki lampu LED depan yang lebih terang dan lampu sein otomatis. Perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kapasitas mesin. Shock Beat memiliki mesin yang lebih kecil dan lebih rendah daripada Vario 110. Selain itu, Shock Beat juga memiliki suspensi depan yang lebih modern dan mampu menghasilkan daya yang lebih rendah. Sedangkan Vario 110 memiliki mesin yang lebih besar dan lebih kuat, serta suspensi depan yang lebih stabil. Keduanya juga memiliki harga yang berbeda. Shock Beat dijual seharga Rp. 17,8 juta, sedangkan Vario 110 dijual seharga Rp. 18,7 juta. Dengan demikian, Anda bisa melihat bahwa Shock Beat lebih terjangkau daripada Vario 110. Jadi, jika Anda adalah seorang pemula yang ingin membeli motor, maka Shock Beat adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ini adalah motor yang mudah digunakan dan memiliki daya yang cukup untuk mengakomodasi kebutuhan Anda. Namun, jika Anda menginginkan motor yang lebih kuat dan bisa mencapai kecepatan tinggi, maka Vario 110 adalah pilihan terbaik. Dengan demikian, Anda bisa memilih salah satu dari kedua motor ini sesuai dengan kebutuhan dan budget Anda. Penjelasan Lengkap Perbedaan Shock Beat Dan Vario 1101. Shock Beat adalah sebuah motor matik yang diciptakan oleh Honda yang ditujukan untuk pemula dengan desain yang Shock Beat memiliki dua silinder yang dapat menghasilkan hingga 9,7 dk dengan mesin bensin Shock Beat memiliki fitur lampu depan LED, lampu sein otomatis, dan suspensi depan berteknologi Vario 110 adalah sebuah motor matik yang diciptakan oleh Honda yang lebih bertenaga dan dapat mencapai hingga 8,7 dk dengan mesin bensin Vario 110 dilengkapi dengan fitur seperti suspensi depan yang membuatnya lebih stabil saat berkendara, lampu LED depan yang lebih terang, dan lampu sein Perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kapasitas mesin, suspensi depan, dan Shock Beat memiliki harga Rp. 17,8 juta, sedangkan Vario 110 dijual seharga Rp. 18,7 Shock Beat cocok untuk pemula yang ingin membeli motor dengan daya yang cukup sedangkan Vario 110 adalah pilihan terbaik untuk motor yang lebih kuat dan bisa mencapai kecepatan tinggi. Penjelasan Lengkap Perbedaan Shock Beat Dan Vario 110 1. Shock Beat adalah sebuah motor matik yang diciptakan oleh Honda yang ditujukan untuk pemula dengan desain yang modern. Shock Beat adalah salah satu motor matik yang dibuat oleh Honda untuk pemula. Motor ini memiliki desain yang modern dan menarik yang dibuat untuk membantu pemula dalam memulai pengalaman berkendara mereka. Shock Beat memiliki dimensi yang relatif kecil sehingga mudah untuk diparkir dan digunakan di jalanan yang sempit. Terutama bagi orang yang tinggal di kota, Shock Beat menjadi pilihan yang tepat untuk menjelajah kota dengan aman dan nyaman. Shock Beat menggunakan mesin 4 tak berukuran 110 cc yang dapat menghasilkan daya hingga 8,4 dk, yang cukup untuk menggerakkan Shock Beat dengan lancar dan akselerasi yang baik. Pengendalian Shock Beat juga ringan dan mudah, dan dapat dipelajari dengan cepat oleh pemula. Shock Beat juga dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan dan kenyamanan, seperti rem cakram depan dan belakang, lampu depan dan belakang, dan suspensi depan dan belakang yang responsif. Vario 110 adalah motor matik premium yang juga dibuat oleh Honda. Vario 110 memiliki desain modern dan sporty yang dibuat untuk memenuhi kebutuhan pengendara yang lebih berpengalaman. Mesin Vario 110 berukuran 110 cc juga menghasilkan tenaga hingga 8,4 dk, yang lebih dari cukup untuk menggerakkan Vario 110 dengan akselerasi yang baik. Perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah pada fitur dan desain. Vario 110 dilengkapi dengan fitur-fitur premium seperti skuter airbrush, panel instrumen digital, dan penerangan LED. Vario 110 juga memiliki desain yang lebih modern dan sporty yang cocok untuk pengendara yang lebih berpengalaman. Vario 110 juga memiliki dimensi yang lebih besar sehingga lebih mudah untuk mengemudi di jalanan yang lebih luas. Untuk kesimpulannya, Shock Beat adalah motor matik yang dibuat oleh Honda untuk pemula dengan desain yang modern dan fitur untuk kenyamanan dan keselamatan. Vario 110 adalah motor matik premium yang ditujukan untuk pengendara yang lebih berpengalaman dengan fitur yang lebih lengkap dan desain yang lebih modern. 2. Shock Beat memiliki dua silinder yang dapat menghasilkan hingga 9,7 dk dengan mesin bensin 2-langkah. Shock Beat adalah salah satu jenis motor Honda yang dirancang khusus untuk pasar Indonesia. Vario 110 merupakan motor Honda yang juga populer di Indonesia. Kedua jenis motor ini memiliki beberapa perbedaan. Pertama, Shock Beat memiliki dua silinder yang dapat menghasilkan hingga 9,7 dk dengan mesin bensin 2-langkah. Ini berarti bahwa Shock Beat dapat memberikan kinerja yang lebih baik dibandingkan dengan Vario 110. Mesin bensin 2-langkah Shock Beat juga dapat menghasilkan lebih banyak torsi, sehingga Shock Beat mampu mencapai kecepatan yang lebih tinggi dibandingkan dengan Vario 110. Kedua, Shock Beat memiliki suspensi yang lebih kokoh. Suspensi Shock Beat terdiri dari suspensi depan yang dapat mengurangi guncangan yang terjadi saat berkendara di jalan yang berlubang atau tidak rata. Suspensi Shock Beat juga memiliki fitur anti-slip yang dapat membantu Shock Beat menjaga kestabilan saat berkendara di jalan yang berlubang atau tidak rata. Ketiga, Shock Beat memiliki sistem pengereman yang lebih baik. Sistem pengereman Shock Beat menggunakan sistem pengereman cakram ganda yang dapat mengurangi jarak pengereman. Sistem pengereman Shock Beat juga menggunakan sistem pengereman ABS yang dapat membantu Shock Beat menjaga kestabilan ketika pengereman. Keempat, Shock Beat memiliki desain yang lebih atraktif. Desain Shock Beat lebih modern dan stylish, yang membuatnya menjadi pilihan yang populer di kalangan pemilik motor. Desain Shock Beat juga dilengkapi dengan lampu LED yang dapat membantu pengendara melihat jalan di malam hari. Keseluruhan, Shock Beat memiliki beberapa fitur yang lebih baik dibandingkan dengan Vario 110. Dengan mesin bensin 2-langkah yang kuat, suspensi yang kokoh, sistem pengereman yang baik, dan desain yang modern, Shock Beat menjadi pilihan yang baik bagi para pemilik motor di Indonesia. 3. Shock Beat memiliki fitur lampu depan LED, lampu sein otomatis, dan suspensi depan berteknologi terbaru. Shock Beat dan Vario 110 adalah dua jenis motor yang diproduksi oleh Honda. Shock Beat adalah motor matic berkapasitas 110cc dengan desain modern dan fashionable. Fitur utamanya adalah lampu depan LED yang mampu menghasilkan cahaya putih lebih terang dan lebih jauh, sehingga lebih aman dalam berkendara. Lampu sein otomatis juga memudahkan pengendara untuk menyalakan lampu sein tanpa harus menekan tombol. Dengan lampu sein otomatis, pengendara dapat menghemat tenaga untuk menekan tombol. Shock Beat juga dilengkapi dengan suspensi depan berteknologi terbaru yang membuat pengendara lebih nyaman dalam berkendara. Suspensi depan menyediakan pengendara dengan perlindungan yang lebih baik terhadap jalan yang tidak rata, sehingga kenyamanan berkendara akan meningkat. Fitur lain yang terdapat pada Shock Beat adalah fitur penutup rantai otomatis yang akan secara otomatis menutup rantai saat motor berhenti. Sedangkan Vario 110 adalah motor matic dengan kapasitas 110cc yang memiliki desain modern dan fashionable. Fitur utama Vario 110 adalah fitur eco throttle yang dapat membantu pengendara untuk menghemat bahan bakar. Fitur lainnya adalah lampu sein otomatis dan penutup rantai otomatis. Namun, Vario 110 tidak memiliki fitur lampu depan LED dan suspensi depan berteknologi terbaru seperti Shock Beat. Kesimpulannya, Shock Beat memiliki fitur lampu depan LED, lampu sein otomatis, dan suspensi depan berteknologi terbaru yang membuatnya lebih aman dan nyaman dalam berkendara. Fitur ini tidak tersedia pada Vario 110. Dengan demikian, Shock Beat menawarkan lebih banyak fitur dibandingkan dengan Vario 110. 4. Vario 110 adalah sebuah motor matik yang diciptakan oleh Honda yang lebih bertenaga dan dapat mencapai hingga 8,7 dk dengan mesin bensin 4-langkah. Vario 110 adalah salah satu motor matik terbaru yang diciptakan oleh Honda. Ini adalah motor yang lebih bertenaga dan dapat mencapai hingga 8,7 dk dengan mesin bensin 4-langkah. Motor ini juga memiliki transmisi otomatis yang membuatnya semakin mudah digunakan. Sementara Shock Beat adalah sepeda motor matik yang juga diciptakan oleh Honda. Ini adalah motor yang lebih sederhana dengan mesin bensin 4-langkah. Mesin ini memiliki daya hingga 7 dk dan juga memiliki transmisi otomatis yang membuatnya semakin mudah digunakan. Kedua motor ini sangat mirip karena memiliki mesin bensin 4-langkah yang memungkinkan mereka mencapai daya tertentu. Namun, ada beberapa perbedaan yang dapat ditemukan antara Shock Beat dan Vario 110. Pertama, Vario 110 memiliki daya yang lebih tinggi daripada Shock Beat. Vario 110 dapat mencapai hingga 8,7 dk, sementara Shock Beat hanya dapat mencapai hingga 7 dk. Kedua, Vario 110 memiliki transmisi otomatis yang membuatnya lebih mudah digunakan daripada Shock Beat. Ini adalah fitur yang sangat berguna bagi pengendara yang ingin menghemat waktu dan usaha saat berkendara. Ketiga, Vario 110 juga memiliki design yang lebih modern daripada Shock Beat. Dalam kesimpulan, Vario 110 adalah sepeda motor matik yang diciptakan oleh Honda yang lebih bertenaga dan dapat mencapai hingga 8,7 dk dengan mesin bensin 4-langkah. Ini memiliki daya yang lebih tinggi daripada Shock Beat dan juga memiliki transmisi otomatis yang membuatnya lebih mudah digunakan. Vario 110 juga memiliki design yang lebih modern daripada Shock Beat. Dengan fitur-fitur ini, Vario 110 menawarkan pengalaman berkendara yang lebih baik dan lebih nyaman bagi para pengendara. 5. Vario 110 dilengkapi dengan fitur seperti suspensi depan yang membuatnya lebih stabil saat berkendara, lampu LED depan yang lebih terang, dan lampu sein otomatis. Shock Beat dan Vario 110 merupakan dua jenis motor matic yang populer di Indonesia. Keduanya memiliki berbagai fitur dan kelebihan yang berbeda. Shock Beat adalah motor matic klasik dengan fitur standar yang sederhana. Sedangkan Vario 110 adalah motor matic modern yang dilengkapi dengan berbagai fitur canggih. Salah satu perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah desain. Shock Beat memiliki desain yang lebih standar dengan bodi yang kaku dan runcing. Sedangkan Vario 110 memiliki desain yang lebih modern dengan bodi yang lebih lebar dan ramping. Selain desain, fitur-fitur yang dimiliki oleh kedua motor juga berbeda. Shock Beat memiliki lampu belakang, lampu depan, dan klakson standar. Vario 110 memiliki fitur-fitur yang lebih canggih, seperti suspensi depan yang membuatnya lebih stabil saat berkendara, lampu LED depan yang lebih terang, dan lampu sein otomatis. Kemudian, perbedaan lain antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kinerja. Shock Beat memiliki mesin 110 cc berkecepatan tinggi yang dapat menghasilkan tenaga sebesar 6,2 kW pada rpm. Sementara itu, Vario 110 memiliki mesin 110 cc dengan tenaga sebesar 7,7 kW pada rpm. Terakhir, Shock Beat memiliki kapasitas bahan bakar lebih kecil daripada Vario 110. Shock Beat memiliki kapasitas bahan bakar sebesar 4,2 liter, sedangkan Vario 110 memiliki kapasitas bahan bakar sebesar 4,5 liter. Jadi, Shock Beat dan Vario 110 memiliki berbagai perbedaan, mulai dari desain, fitur, kinerja, hingga kapasitas bahan bakar. Fitur-fitur canggih yang dimiliki oleh Vario 110 membuatnya lebih disukai oleh penggemar motor matic modern. Meskipun demikian, Shock Beat tetap memiliki kelebihan tersendiri dengan desain klasik dan kinerja yang luar biasa baik. 6. Perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kapasitas mesin, suspensi depan, dan daya. Shock Beat dan Vario 110 adalah dua jenis motor yang berbeda yang diproduksi oleh Honda. Keduanya tersedia di pasar Indonesia, dan Anda akan menemukan banyak orang yang memilih salah satu dari keduanya untuk keperluan transportasi. Keduanya memiliki karakteristik unik dan memiliki kesamaan dalam hal desain dan manfaat. Namun, ada perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 yang penting untuk diketahui. Pertama, perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kapasitas mesin. Shock Beat dibekali mesin berkapasitas 110 cc, sementara Vario 110 dibekali mesin berkapasitas 125 cc. Mesin 125 cc di Vario 110 menyediakan lebih banyak daya dan torsi daripada mesin 110 cc di Shock Beat, yang berarti Vario 110 memiliki lebih banyak kekuatan untuk mencapai kecepatan tinggi. Kedua, perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah suspensi depan. Shock Beat dilengkapi dengan suspensi teleskopik, sementara Vario 110 dilengkapi dengan suspensi tipe trailing link. Suspensi teleskopik di Shock Beat akan memberikan kenyamanan saat berkendara di jalan yang tidak rata, sedangkan suspensi trailing link di Vario 110 akan memberikan lebih banyak stabilisasi saat berkendara di jalan yang tidak rata. Ketiga, perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah daya. Shock Beat memiliki daya maksimum 8,4 tenaga kuda pada rpm, sedangkan Vario 110 memiliki daya maksimum 8,7 tenaga kuda pada rpm. Ini berarti bahwa Vario 110 memiliki lebih banyak daya untuk mencapai kecepatan tinggi. Keempat, Shock Beat memiliki kapasitas tangki bahan bakar 4,2 liter, sedangkan Vario 110 memiliki kapasitas tangki bahan bakar 4,3 liter. Ini berarti bahwa Vario 110 memiliki kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar, yang berarti Anda dapat menjelajah jarak yang lebih jauh sebelum harus mengisi ulang tangki bahan bakar. Kelima, Shock Beat menggunakan ban depan 70/90-14 dan ban belakang 80/90-14, sedangkan Vario 110 menggunakan ban depan 80/90-14 dan ban belakang 90/90-14. Ban 80/90-14 yang digunakan di Vario 110 lebih tebal dan lebih kokoh dibandingkan ban 70/90-14 yang digunakan di Shock Beat. Ini berarti bahwa Vario 110 lebih cocok untuk jalan yang tidak rata dan berlumpur. Keenam, Shock Beat memiliki berat kosong 92 kg, sedangkan Vario 110 memiliki berat kosong 94 kg. Ini berarti bahwa Vario 110 lebih berat daripada Shock Beat, yang berarti bahwa Vario 110 lebih kuat dan tahan lama. Perbedaan utama antara Shock Beat dan Vario 110 adalah kapasitas mesin, suspensi depan, dan daya. Shock Beat memiliki mesin berkapasitas 110cc, suspensi teleskopik, dan daya maksimum 8,4 tenaga kuda pada rpm. Sementara Vario 110 memiliki mesin berkapasitas 125cc, suspensi tipe trailing link, dan daya maksimum 8,7 tenaga kuda pada rpm. Pertimbangkan nuansa-nuansa dalam perbedaan ini ketika Anda memutuskan untuk membeli motor Honda. 7. Shock Beat memiliki harga Rp. 17,8 juta, sedangkan Vario 110 dijual seharga Rp. 18,7 juta. Honda Beat dan Vario 110 adalah dua pilihan skuter populer yang ditawarkan oleh Honda. Kedua model memiliki berbagai fitur dan keunggulan yang membuatnya menjadi pilihan populer di kalangan pembeli skuter. Meskipun keduanya memiliki banyak kemiripan, ada beberapa perbedaan yang penting yang harus dipertimbangkan saat membeli salah satu dari mereka. Salah satu perbedaan utama adalah harga. Shock Beat dari Honda dibanderol seharga Rp. 17,8 juta, sedangkan Vario 110 dijual seharga Rp. 18,7 juta. Meskipun harga Shock Beat lebih rendah, ia juga menyediakan fitur yang lebih baik. Shock Beat memiliki mesin berkapasitas 110cc yang menawarkan torsi maksimum 8,3 Nm pada putaran mesin 6500 rpm. Hal ini memungkinkan Shock Beat untuk mencapai kecepatan maksimum hingga 90 km/jam. Mesin Beat juga memiliki sistem pendingin udara yang membuatnya lebih efisien dibandingkan dengan mesin Vario 110. Selain mesin, Shock Beat juga memiliki suspensi depan yang lebih baik dibandingkan dengan Vario 110. Suspensi depan Shock Beat menggunakan sistem spring-loaded untuk memberikan lebih banyak kenyamanan saat berkendara. Shock Beat juga dilengkapi dengan rem cakram di belakang untuk meningkatkan kinerja rem dan juga mengurangi keausan ban. Karena Shock Beat memiliki fitur yang lebih baik dan harga yang lebih rendah, ia adalah pilihan yang lebih baik dibandingkan dengan Vario 110. Meskipun Vario 110 memiliki mesin berkapasitas 110cc yang sama dengan Shock Beat, ia tidak menyediakan fitur yang sama dengan Shock Beat. Vario 110 juga memiliki suspensi depan yang lebih lemah, sehingga tidak memberikan kenyamanan seperti yang didapatkan dari Shock Beat. Dengan semua ini, Shock Beat jelas menjadi pilihan yang lebih baik dibandingkan dengan Vario 110. 8. Shock Beat cocok untuk pemula yang ingin membeli motor dengan daya yang cukup sedangkan Vario 110 adalah pilihan terbaik untuk motor yang lebih kuat dan bisa mencapai kecepatan tinggi. Shock Beat dan Vario 110 adalah dua jenis motor yang berbeda yang disediakan oleh Honda. Shock Beat adalah motor matic yang berkapasitas 110 cc dan menggunakan sistem transmisi CVT Continuous Variable Transmission. Motor ini cocok untuk pemula yang ingin membeli motor dengan daya yang cukup. Shock Beat memiliki kemampuan untuk mencapai kecepatan hingga 65 km/jam dengan mudah. Selain itu, Shock Beat juga memiliki fitur yang ramah lingkungan, seperti sistem pendingin dan saringan udara yang membuatnya lebih ramah lingkungan daripada motor lain. Di sisi lain, Vario 110 adalah pilihan terbaik untuk motor yang lebih kuat dan bisa mencapai kecepatan tinggi. Motor ini memiliki mesin 110 cc, yang menggunakan sistem transmisi otomatis. Vario 110 memiliki fitur lainnya seperti sistem pengingat kecepatan, lampu LED, dan bahkan sistem kontrol laju. Oleh karena itu, Vario 110 cocok untuk rider yang berpengalaman dan ingin mencapai kecepatan tinggi. Kesimpulannya, Shock Beat adalah pilihan yang baik untuk pemula yang ingin membeli motor dengan daya yang cukup sedangkan Vario 110 adalah pilihan terbaik untuk motor yang lebih kuat dan bisa mencapai kecepatan tinggi. Shock Beat cocok untuk rider yang ingin menikmati pengalaman berkendara yang nyaman dan ramah lingkungan, sementara Vario 110 cocok untuk rider berpengalaman yang ingin mencapai kecepatan tinggi. cwSIe.
  • 2cpsz81guf.pages.dev/260
  • 2cpsz81guf.pages.dev/447
  • 2cpsz81guf.pages.dev/400
  • 2cpsz81guf.pages.dev/448
  • 2cpsz81guf.pages.dev/94
  • 2cpsz81guf.pages.dev/415
  • 2cpsz81guf.pages.dev/294
  • 2cpsz81guf.pages.dev/432

    • perbedaan shock beat dan vario 110